Упор тупиковый безударного типа ТУ 3178-003-71488181-2009

Наша продукция высокого заводского качества, поставляется в комплекте со всей необходимой разрешительной документацией (паспорт, заверенная копия разрешения на применение, промаркированные таблички с заводским номером и датой выпуска). Каждое изделие регистрируется в специальном журнале, в случае проверки мы всегда сможем подтвердить номера и даты выпуска упоров, изготовленных на нашем заводе.

Описание изделия

1.НАЗНАЧЕНИЕ

Упор тупиковый предназначен для гашения остаточной скорости башенного крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в случае отказа концевых выключателей, выключающих линеек или тормозов механизма передвижения башенного крана (далее кран) в рабочем состоянии.

2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование показателей	Значения (номинальные)
Тип тупикового упора	Клиновой безударный
Тип крана ГОСТ 13556	КБ (6)
Грузоподъемность крана, т.	5 - 25
Грузовой момент крана, тм	100 - 400
Рабочая скорость передвижения крана, м/мин: - грузоподъемностью до 10 т. - грузоподъемностью 25 т.	до 30 до 20
Типы рельсов подкранового пути	Р50 ГОСТ 7174-75 Р65 ГОСТ 8161-75
Количество тупиковых упоров для одного башенного крана, шт.	4
Габаритные размеры, мм: - длина - ширина - высота	832 182 330
Масса, кг.	19

3 СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ И КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

3.1. Упор тупиковый состоит из упора клинового тип с прижимами для крепления к головке рельса кранового пути.

3.2. Комплект поставки на один кран.

Обозначение	Наименование	Количество
М38.12.36.00	Упор тупиковый в комплекте с маркировочной табличкой	4
М38.12.36.00 ПС	Паспорт с заверенной копией разрешения на применение изделия	1

4 УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Упор тупиковый, (см. рис.1) представляет сборно-сварную конструкцию, состоящую из корпуса 1, прижимов 2, закрепленных болтами 4 и гайками 5. Стопор 3 закреплен на корпусе 1 болтами М6.

Корпус 1 устанавливается на рельс так, чтобы наклонная поверхность была направлена в сторону ходовой тележки крана и крепится прижимами 2, болтами 4и гайками 5. Внутри корпуса установлен стопор 3, находящийся в свободном поперечном движении.

В случае наезде ходового колеса крана на наклонную поверхность упора происходит гашение кинетической энергии движения и остановки крана. При проскальзывания упора по головке рельса срабатывает стопор 3, эксцентрично закрепленный в корпусе, тем самым, обеспечивая дополнительную фиксацию упора на головке рельса.